Сайт автоновостей

Престижный седан Lada: первые рисунки совершенно новой модели

нисена2 — Fri, 08 Nov 2019 13:18:39 GMT

Не вернулись к этому проекту и в двухтысячных — у завода не было сил на реализацию такого проекта, да и сомнения в необходимости такой машины присутствовали. Ну кто будет покупать дорогую «Ладу» с непонятным дизайном и таким же качеством, когда на рынке есть пусть и простенькие, но вполне приличные иномарки!

Однако сейчас ситуация с имиджем Lada меняется на наших глазах — благодаря новому дизайну, огромным работам над повышением качества продукции и появлению новых моделей марка Lada перестала восприниматься как недоразумение. Может быть, настало время сделать шаг вперед и создать большую Lada? Модель на класс больше, чем «Веста»?

На заводе на эту тему пока не хотят говорить. Боятся сглазить? Но Авто Mail.ru неведомы предрассудки, поэтому мы попытались представить, как могла бы выглядеть такая машина.

Как она вам? На наш взгляд, новый фирменный дизайн «Лады» лучше всего раскроется именно на больших машинах. Причем надо понимать, что в случае появления модели, помимо традиционного седана, в Тольятти очень быстро наладят выпуск универсала и, главное, кроссовера.

Конечно, новые «Лады» будут недешевы, ведь в них появятся все современные системы безопасности и мультимедиа. Однако даже если такая машина будет стоить около 1 млн рублей, то она все равно окажется заметно дешевле конкурентов.

А как вы относитесь к перспективе появления больших Lada? Хотели бы вы купить себе такую машину? Пишите в комментариях. А если у вас есть опыт эксплуатации отечественных машин (как положительный, так и негативный), то обязательно заходите в наши «отзывы». Это поможет читателям сделать правильный выбор.

Рисунки: Никита Чуйко

Информация предоставлена auto mail.ru

Такой будет новая Skoda Octavia: видео

нисена2 — Wed, 06 Nov 2019 07:13:27 GMT

Компания Skoda опубликовала видеоролик, посвященный новой Octavia. В коротком видео можно увидеть некоторые детали машины следующего поколения, например, оптику.

Ранее Авто Mail.ru сообщал, что на немецком сайте компании Skoda было опубликовано изображение новой Octavia. Очевидно, что это произошло по ошибке, так как фото было оперативно удалено. Но то, что серийная «Октавия» лишится знаменитой «четырехглазой» оптики, появление которой вызвало множество споров, — дело решенное.

Также новая Skoda Octavia уже попала в объективы охотников за автомобильными новинками.

Ждать официальной премьеры новой Skoda Octavia осталось буквально несколько недель. Мировой дебют четвертого поколения модели запланирован на 11 ноября, и, как ожидается, на специальном мероприятии покажут сразу и лифтбек, и универсал.

Информация предоставлена auto mail.ru

Огромный кроссовер Hyundai: первые фото без камуфляжа

нисена2 — Tue, 27 Nov 2018 11:02:02 GMT

Премьера новинки состоится послезавтра. Пока известно лишь, что этот автомобиль будет иметь 3 ряда кресел, двигатели V6 и некую «умную» систему полного привода, которая позволит справляться со сложными участками. Кроме того, в Сети появился тизер модели Palisade: на переднем плане — корейская поп-группа BTS, которая стала «амбассадором» кроссовера.

Однако журналистам китайского портала Аutohome удалось подловить новый Hyundai вообще без камуфляжа! Как и предполаглось, внешне Palisade почти полностью повторяет облик яркого концепта HDC-2 Grandmaster.

Никакие технические подробности пока не раскрываются. Зато известно, что новый внедорожник Hyundai Palisade, скороее всего, приедет на российский рынок. Об этом поратлу Motorpage заявил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев, пояснив, что россияне хорошо покупают автомобили формата SUV.

Информация предоставлена auto mail.ru

В Hyundai рассказали, когда ждать обновлённый Tucson

нисена2 — Fri, 24 Aug 2018 05:28:53 GMT

Напомним, что нынешнее поколение кроссовера было представлено 3 года назад. Как отмечает пресс-служба корейской марки, обновленный Tucson удивит «привлекательным дизайном и богатым набором опций», при этом публике обещаны изменения и в экстерьере, и в интерьере.

было стало

Во внешнем облике обновленного Tucson выделяется передняя часть — каскадная решетка радиатора в фирменном стиле Hyundai, крупный передний бампер и полностью светодиодные фары в новом исполнении

пресс-служба «Хендэ Мотор СНГ»

Моторная гамма кроссовера останется прежней, но состоятся изменения по части трансмиссии. Напомним, что для «Тусана» доступны двухлитровые бензиновый и дизельный моторы (150 и 185 л.с., соответственно), а также турбированный 1.6 мощностью 177 л.с.

было стало

Дизельный Hyundai Tucson сейчас оснащается 6-скоростным автоматом, а у обновлённой версии кроссовера трансмиссия будет 8-диапазонной. У остальных коробок передач, как следует из сертификационных документов, были изменены передаточные числа.

Информация предоставлена auto mail.ru

Новый «треугольный» дизайн Hyundai показали на примере Elantra

нисена2 — Fri, 24 Aug 2018 04:22:28 GMT

Обычно рестайлинг не приносит никаких дизайнерских откровений. Но Hyundai Elantra нового модельного года — удивительное исключение! В оформлении передка корейцы неожиданно решили сделать акцент на элементы треугольной формы: фары, решётка, бампер, противотуманки — всё получилось «треугольным».

У седана спереди и сзади появились оптика новой формы, также претерпели изменения решетка радиатора и противотуманые фары, а площадка под задний номер переехала на бампер.

До салона дизайнеров-революционеров, однако, не допустили. Им доверили лишь перекомпоновать центральную консоль под новую мультимедийную систему (последнюю отличают более быстрый процессор и более крупный дисплей). Также результатом рестайлинга стало появление новой комбинации приборов.

А вот технических изменений не случилось. В США седан по-прежнему будет располагать тремя бензиновыми двигателями — одним двухлитровым атмосферником (147 л.с.) и двумя турбомоторами объёмом 1,4 (130 л.с.) и 1,6 (201 л.с.) литра. Коробки передач — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый «преселектив».

Информация предоставлена auto mail.ru.

Рено Аркана - новый кроссовер для России

нисена2 — Thu, 23 Aug 2018 07:02:19 GMT

Совершенно новый кроссовер С-сегмента будет называться Renault Arkana. «Название новой модели образовано от латинского слова Arcanum (“тайна”), которым на протяжении столетий отмечали особенно значимые явления и события», — отмечает пресс-служба марки Renault.

Renault Arkana — это важная веха в истории российского рынка SUV, которая перевернет привычное представление об идеальном автомобиле для жизни, сочетающем в себе инновационный дизайн и настоящее удовольствие от вождения

пресс-служба марки Renault

Ожидается, что машина получит модный купеобразный кузов, но будет построена на простой и надёжной платформе В0 (на этой же архитектуре базируются и другие паркетники Renault — Duster и Kaptur). При этом выпуском новинки займётся московский завод «Автофрамос».

информация предоставлена auto mail.ru

«Очень чёрный» интерьер Lada Vesta Sport перестал быть секретом

нисена2 — Thu, 23 Aug 2018 05:20:43 GMT

Описание интерьера было доступно давно — из-за технической ошибки журналистам ранее разослали подробный рассказ обо всех деталях Lada Vesta Sport. Однако ни одного снимка салона АВТОВАЗ до текущего момента не публиковал, поэтому, как выглядит чёрно-красный интерьер, оставалось загадкой.

Одним из ключевых элементов в дизайне Lada Vesta Sport является «красная лента», опоясывающая автомобиль. Она нашла свое отражение не только во внешнем дизайне, но и в стилистике внутрисалонного пространства, где каждая деталь имеет особое значение. Яркий красный цвет (...) помогает сделать акцент на органах управления

пресс-служба марки Lada

Кожаная обшивка рулевого колеса прострочена яркой нитью, а комбинация приборов дополнена шкалами красного цвета. Кроме того, были внедрены другие передние сиденья — как уверяют создатели новинки, эти кресла «обладают развитым профилем, что особенно удобно на скоростных виражах».

Также появились передний подлокотник, оригинальные велюровые коврики, комбинированная отделка сидений кожей и алькантарой, кожаная обивка рычага ручного тормоза и специальные накладки на порогах дверных проемов. Довершают образ чёрная обивка крыши и сопутствующих элементов — стоек лобового стекла и противосолнечных козырьков.

В ногах водителя и пассажира, а также на обивке дверей (в районе ниши для мелких вещей и дверной ручки отпирания) инсталлирована модная «атмосферная» подсветка, которая окрашивает салон красным сиянием. «Яркий и спортивный дизайн LADA Vesta Sport представляет собой своеобразную энергетическую оболочку», — описывает салон новинки АВТОВАЗ.

информация предоставлена auto mail.ru

Kia представила электрический кроссовер

нисена2 — Sat, 05 May 2018 13:10:29 GMT

В США, Европе и Южной Корее уже продается Kia Niro в гибридной и плагин-гибридной модификациях, причем продаются кроссоверы весьма неплохо: в прошлом году корейцам удалось реализовать 23 647 гибридных паркетников. Теперь им компанию составит и электрический собрат. Длина кроссовера составляет 4375 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1560 мм, колесная база — 2700 мм. То есть Kia Niro EV чуть крупнее родственного паркетника Hyundai Kona Electric, который поделился с новинкой электрической начинкой.

Если быть точнее, то Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV оснащаются одинаковыми литий-полимерными батареями емкостью 39,2 кВт∙ч (базовая модификация) и 64 кВт∙ч для более «продвинутых» версий. В зависимости от установленной батареи Kia Niro EV на одной зарядке способен проехать 240 или 380 километров. Корейцы пока не сообщили, какими электромоторами будет оснащаться Kia Niro EV, но, скорее всего, они так же будут позаимствованы у Hyundai Kona Electric. Напомним, что последний «в базе» имеет 135-сильный электромотор, а более дорогие версии оснащаются 204-сильным электродвигателем. От своих гибридных собратьев Kia Niro EV отличается измененной радиаторной решеткой с лючком зарядного устройства и передним бампером со светодиодными «бумерангами» ходовых огней.

Кроссовер оснащен системой предотвращения столкновений при движении как передним, так и задним ходом, интеллектуальным круиз-контролем, системой слежения за полосой движения и системой распознавания усталости водителя. В Южной Корее на машину принято уже более 5000 предзаказов, даже несмотря на то, что по сравнению с гибридными собратьями Kia Niro EV будет стоить почти в два раза дороже — около 40 тыс долларов. Продаваться электрический паркетник будет в Корее, США и Европе, а вот до России он вряд ли доберется. Во всяком случае, в обозримой перспективе.

информация предоставлена auto mail.ru

Новая Toyota Camry – первый настоящий тест

нисена2 — Sat, 05 May 2018 12:59:26 GMT

Мы поездили на всех версиях, доступных на российском рынке. И Camry нашла чем удивить! О новом поколении популярного седана Toyota Camry мы уже рассказывали — полтора месяца назад нам удалось прокатиться на предсерийных машинах на полигоне в Испании. Но тогда осталось много вопросов — в первую очередь, как Camry проявит себя на обычных дорогах. И теперь у нас есть ответ.

Но сначала вкратце напомним о технике. Это действительно абсолютно новое поколение Camry — седан построен на платформе GA-K архитектуры TNGA. Кузов полностью другой: Camry стала длиннее на 35 мм (4 885 мм), шире на 15 мм (1 840 мм) и ниже на 25 мм (1 455 мм). Кстати, пусть вас не смущает низкая передняя часть — расстояние от асфальта до бампера уменьшилось незначительно (на 5-10 мм в зависимости от точки измерений), и в любом случае под кромкой будет не меньше 200 мм. Плюсы и минусы салона Совсем другой теперь и интерьер. Главная новость — пропали жидкокристаллические часики и педаль ножного привода стояночного тормоза! Вот так Camry окончательно избавилась от анахронизмов. Нет вообще ничего от старой машины, кроме голубой подсветки кнопок — она, кстати, не раздражает в темноте.

Радует, что наконец-то у Camry увеличился диапазон регулировки рулевой колонки по вылету (у топ-версий она, кстати, с электроприводом) — раньше его не хватало даже водителям ростом чуть выше среднего. Руль уменьшился в диаметре, как и число оборотов от упора до упора. Комбинацию приборов дорогих комплектаций украшает 7-дюймовый дисплей, появился и большой проекционный дисплей.

Основной недостаток салона Camry — глянцевые панели на дверях и центральной консоли. Они моментально покрываются пылью и отпечатками пальцев. Несложно представить, что их ждет через год-два эксплуатации. А вот новый комплекс Toyota Touch 2 порадовал хорошей графикой, быстродействием и откликами — ничего общего с одноименной системой, которая прежде ставилась на «Тойоты». И отдельное спасибо за то, что оставили механические клавиши с «крутилкой» громкости. В будущем появится система от «Яндекса» — вероятно, она станет прерогативой особых комплектаций.

Особенности двигателей

Четырехцилиндровые моторы 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (181 л.с.) остались прежними, а программа работы и гидротрансформатор шестиступенчатого автомата изменены. Camry теперь чуть лучше следует за педалью газа, но скорость поначалу набирает неохотно — вместе с увеличившейся массой (на 25-85 кг в зависимости от версии и комплектации) это привело к тому, что разгоняется новая Camry медленнее предшественницы. Особенно тяжело «четверкам» на горных дорогах.

Но в городе и на равнине — никаких проблем, а на шоссе они способны разогнать Camry до 210 км/ч. Причем разница между 2.0 и 2.5 невелика, заметной она становится на скоростях за сотню, а тембр и характер «младшего» мотора даже приятнее, он оживает на «верхах». К тому же, 2.0 экономичнее (все двигатели сертифицированы на использование «92-го» бензина).

Новый 3.5 V6 получил индекс 2GR-FKS. По сравнению со старым агрегатом тут переработаны «потроха» мотора и система питания — впрыск теперь комбинированный (и непосредственно в цилиндры, и во впускной коллектор), а при частичных нагрузках он переключается на экономичный цикл Аткинсона. В сочетании с 8-ступенчатым автоматом это привело к похвальным цифрам расхода топлива — в среднем за 400 км пробега по городу, шоссе и горным дорогам он остался в пределах 10 л/100 км. И специально для нашего рынка двигатель был дефорсирован до 249 л.с.

Конечно, Camry V6 разгоняется гораздо быстрее 4-цилиндровых собратьев, а с отключенным трекшн-контролем даже широкие шины (235/40 R18) постоянно срываются в пробуксовку. И идет такая Camry солиднее, благороднее, двигатель едва слышно в салоне, так как работать ему приходится, в основном, на низких оборотах. И 8-ступенчатый автомат переключается плавнее, чем «шестиступка». Одно раздражает — постоянный фоновый свист ветра в районе передних стоек на скоростях выше 80 км/ч. Причем эта проблема была у всех тестовых Camry. Издержки российского производства или конструктивный прокол? Это особенно обидно на фоне заметно лучшей шумоизоляции — Camry реально стала тише.

Добавились и новые опции — функционал комплекса Toyota Safety Sense расширен, теперь система определяет пешеходов, способна самостоятельно тормозить до полной остановки и начинать движение при включенном активном круиз-контроле. А при пересечении линий разметки (без поворотника) LDA мягко попробует вернуть машину в полосу. Есть распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя и автоматическое переключение дальнего света. Появились и камеры кругового обзора. Правда, разрешение у них низкое.

Новый характер «Камри»

Но главное впечатление произвели отнюдь не новый салон, шумоизоляция или приятные опции. Этого как раз можно было ожидать от Camry при смене поколений. Удивило шасси! Для Camry это не просто шаг вперед, а настоящий прорыв. С первых же поворотов в голове только одна мысль: «Да ладно? Это Camry?» Начинается все с хорошо подобранного усилия на руле и обратной связи — управление настолько понятное, что к машине совершенно не нужно привыкать. Хорошо чувствуешь все происходящее с передними колесами, и это добавляет уверенности.

Баланс тоже радует — да, Camry V6 с тяжелым мотором сдается чуть раньше, но четырехцилиндровые машины с фантастическим упорством цепляются за асфальт. Причем и в крутых поворотах, и в скоростных дугах. Даже Camry 2.0 на «бубликах» 205/65 R16 не пытается уехать в забор — шины отчаянно визжат, но седан упрямо держит траекторию. И крены при этом умеренные. Ничего общего с предшественницей, где ты пытался нащупать грань «пустым» рулем, а кузов при этом кренился и раскачивался. Это первая Camry, на которой действительно хочется ехать быстро по извилистым дорогам!

Плавность хода немного пострадала — особенно на 18-дюймовых колесах. Но касается это только типичных для города острых неровностей — люков, стыков, высоких заплаток. Раскачка на волнах практически исчезла, а подвеску не пробивает даже при попадании в серьезные ямы. Основной недостаток — поведение задней оси при быстрой смене мелких и «острых» колдобин. Амортизаторы не успевают гасить колебания, поэтому Camry пытается взбрыкнуть и сместиться в сторону, но на устойчивости или управляемости это заметно не отражается.

Непонятно, как такую резкую смену парадигмы воспримут прежние клиенты Camry, которым вальяжность и «кабинетный» стиль в большом черном седане важнее всего остального. А молодые и горячие теперь легко могут рассматривать новую Camry в качестве альтернативы таким машинам, как Mazda 6 или Ford Mondeo, которые давно прославились хорошей управляемостью. Но достаточно ли музыки JBL, 18-дюймовых колес и появившихся «гаджетов», чтобы их завлечь? «Тойоте» как минимум следует задуматься о расширении цветовой гаммы для российского рынка — в ней сейчас всего 6 неброских оттенков. Модель, которая пережила сильнейшие перемены за всю свою историю, явно заслуживает большего.

информация предоставлена auto mail.ru

Новая Lada: красивая, оранжевая и внедорожная (фото, видео)

нисена2 — Mon, 30 Apr 2018 07:41:30 GMT

Смотрите наш онлайн с премьеры новой «Лады»!

Напомним, что ранее Волжский автозавод уже начал выпуск внедорожного универсала Vesta SW Cross. Но внедорожный седан — для нашего автопрома это что-то новенькое. Конечно, подобные машины в мире делали и раньше, но они, как правило, не пользовались большим спросом (сейчас у нас продается только одна модель такого плана — Volvo S60 Cross Country, которая стоит от 2 460 000 рублей). Но в Тольятти уверены, что у России свой особый путь развития

Ну а теперь самая важная цифра — дорожный просвет внедорожного седана равен 203 мм! Это больше, чем у иных кроссоверов. Правда, пока рассчитывать на полный привод не стоит — платформа «Весты» его не предполагает. Зато можно ожидать появления нового мотора и коробки передач. О чем идет речь, пока не ясно. Видимо, это мы узнаем лишь в следующем году. А в этом Vesta Cross будет продаваться только с бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л (коробки передач — механика или роботизированная трансмиссия).

Цены обещают назвать в ближайшие пару месяцев (летом начнутся и продажи, ведь машина полностью готова к производству). Но мы осмелимся уже сейчас сделать предположения. Итак, сейчас седан Lada Vesta стоит на 32 000 рублей дешевле универсала. Поэтому, если универсал Cross предлагается дилерами минимум за 770 900 рублей, то четырёхдверный должен стоить около 740 тысяч

информация предоставлена auto mail.ru